¿Cómo determinar si los rodamientos de automóviles están usados ​​o dañados?

Comprender la función y el principio de funcionamiento de los rodamientos de automóviles
Los cojinetes automotrices son componentes cruciales que conectan las ruedas al cuerpo del vehículo, típicamente instalados en el cubo de la rueda. Su función principal es soportar el peso del vehículo y reducir la fricción de rotación. Internamente, los rodamientos consisten en bolas o rodillos, una jaula y grasa, todo alineado con precisión para garantizar un funcionamiento suave. Los rodamientos resisten las fuerzas multidireccionales durante la conducción, incluido el peso del vehículo, el impacto en la carretera y el frenado. Por lo tanto, pueden usar o dañar con el tiempo. Comprender sus principios de trabajo puede ayudarlo a identificar con mayor precisión la ubicación y el tipo de falla cuando ocurre una anormalidad.

Cómo identificar ruidos inusuales mientras conduce
Un síntoma común de desgaste de cojinete de automóviles es el ruido inusual. Si escucha un sonido de rutina, retumbar o molienda metálico que proviene de la rueda mientras el vehículo conduce, y cambia con la velocidad, puede estar relacionado con la condición del rodamiento. Por lo general, al girar o conducir a altas velocidades, aumenta el espacio libre entre los elementos rodantes y la pista de carreras dentro del rodamiento, produciendo un ruido continuo y uniforme. Si el ruido varía a diferentes velocidades y direcciones de giro, puede identificar aún más el rodamiento en cuestión.

Inspección de batido de ruedas
La inspección de Shake Wheel es un método intuitivo para identificar problemas. Después de estacionar el vehículo, coloque las manos en las posiciones de las 12 y 6 en punto en el neumático y empuje y tire firmemente. Si siente un manejo o aflojamiento notable en la rueda, podría deberse al aumento de la eliminación causada por el desgaste del rodamiento. Este método requiere que el vehículo esté en una posición segura y se realice mejor en un ascensor o conector para una evaluación precisa.

Prueba de temperatura del concentrador de ruedas
Después de conducir extendida, puede verificar la temperatura tocando la carcasa del cubo de la rueda. Si la temperatura del rodamiento en una rueda es significativamente más alta que en otras, esto podría deberse a una mala lubricación, un desgaste severo o una mayor resistencia a la rodadura. Este método debe realizarse cuidadosamente después de que el vehículo se haya estacionado y enfriado durante un período de tiempo para evitar quemaduras por altas temperaturas.

Análisis de cambios de experiencia de conducción
El daño por soporte no solo causa ruido, sino que también puede afectar la experiencia de conducción del vehículo. El espacio libre de cojinetes excesivos puede provocar un ligero temblor del volante, desviación o inestabilidad durante el frenado. Si bien estos síntomas también podrían ser causados ​​por la suspensión o los problemas de los neumáticos, si se descartan otros factores, se debe considerar la condición de rodamiento.

Use un estetoscopio para ayudar en el diagnóstico.
Durante las inspecciones profesionales, se puede utilizar un estetoscopio mecánico o un detector de ruido electrónico para ubicar la fuente de ruido anormal. Al colocar la sonda cerca del cubo de la rueda, el sonido de funcionamiento interno del rodamiento se puede escuchar más claramente, lo que ayuda a identificar una falla del rodamiento. Este método reduce la interferencia del ruido ambiental y mejora la precisión del diagnóstico.

Comparación de pruebas de carretera
Pruebe el vehículo en línea recta, a velocidades altas y bajas, y mientras gire. Escuche con atención y sienta cambios en el ruido y la estabilidad del vehículo. En general, al girar, el ruido es más notable si el rodamiento se usa en el lado que lleva una mayor fuerza lateral. Al comparar los giros izquierdo y derecho, inicialmente puede determinar si el problema está en el rodamiento izquierdo o derecho.

Verifique la grasa
La grasa dentro del rodamiento se agota gradualmente o se contamina durante el uso. La lubricación inadecuada o el deterioro de la grasa acelera el desgaste del elemento rodante. Durante el mantenimiento, si la grasa del cojinete muestra signos de coque, virutas de metal o un color notable en color, indica que el desgaste interno ha comenzado y debe ser reemplazado o atendido de inmediato.

Combinado con datos de prueba de instrumentos
Algunas instalaciones de reparación profesional pueden usar equilibradores de ruedas o analizadores de vibraciones para probar los rodamientos. Estos dispositivos pueden analizar las anormalidades del rodamiento basadas en la frecuencia de vibración, la amplitud y los datos de ruido. La combinación de estos datos con pruebas reales permite una evaluación más científica del alcance del desgaste.

Signos comunes del desgaste de cojinete automotriz y métodos de identificación
Para facilitar la comparación, la siguiente tabla resume los signos comunes de desgaste del rodamiento y sus métodos de identificación correspondientes.

La importancia del tratamiento rápido
Si el desgaste o el daño del rodamiento no se abordan de inmediato, no solo aumentará el ruido de conducción sino que también comprometerá la seguridad de la conducción. En casos severos, el rodamiento puede tomarse o romperse, lo que hace que la rueda se bloquee o se caiga, lo que representa un riesgo significativo. Por lo tanto, la detección temprana de una anormalidad debe provocar reparación o reemplazo.

Consejos de mantenimiento y prevención
Para extender la vida de rodamientos automotrices , inspeccione regularmente el cubo de la rueda, mantenga la lubricación adecuada y evite la sobrecarga prolongada o la conducción de alta velocidad en condiciones de carretera adversas. Mantener el equilibrio de neumáticos y la condición del sistema de suspensión también puede reducir la carga en los rodamientos y minimizar el desgaste.