¿Cómo garantizar la durabilidad de la lubricación y el rendimiento de baja fricción de los cojinetes de motor industrial en el entorno de operación de alta velocidad?

Rodamientos de motor industrial se usan ampliamente en varios equipos de alta velocidad, jugando un papel clave en el rodamiento y la guía. Con el aumento continuo en la velocidad del equipo, se colocan requisitos más altos en la capacidad de control de lubricación y control de fricción de los rodamientos en operación de alta velocidad. Para mantener un estado operativo estable en tales condiciones de trabajo, es necesario no solo comenzar con la selección de materiales lubricantes, sino también coordinar en términos de diseño estructural, protección de sellado y operación y mantenimiento.
La selección de lubricante es el factor central que afecta el rendimiento de la lubricación y la durabilidad. En condiciones de alta velocidad, el aumento de la temperatura dentro del rodamiento es obvio. Las grasas tradicionales son propensas al deterioro y la oxidación a altas temperaturas, lo que resulta en una disminución en el efecto de lubricación e incluso la fricción seca. Por lo tanto, los rodamientos de alta velocidad a menudo necesitan usar grasas especiales de alta temperatura o lubricantes sintéticos. Estos medios lubricantes tienen una fuerte estabilidad térmica, baja volatilidad y buena resistencia al corte, y pueden mantener la integridad de la película de petróleo durante la operación a largo plazo. Además, algunos rodamientos de alta velocidad utilizan lubricación de gas de aceite o sistemas de lubricación de niebla de aceite para controlar con mayor precisión el suministro de lubricantes, reducir la calentamiento por fricción y los desechos de lubricantes.
El diseño estructural interno de los rodamientos de motor industrial también es un medio importante para mejorar la durabilidad de la lubricación y reducir la pérdida de fricción. Durante la operación de alta velocidad, la forma de contacto entre el elemento rodante y la pista de carreras, la estructura y el material de la jaula afectarán directamente la estabilidad de la carrera del rodamiento. Algunos cojinetes de alta velocidad usan un diseño de vía de pista con un pequeño ángulo de contacto para reducir la fuerza centrífuga del elemento rodante cuando gira a alta velocidad, reduciendo así la fricción y el calor. Al mismo tiempo, las jaulas hechas de materiales de alta resistencia y baja fricción, como plásticos de ingeniería o materiales reforzados de cerámica, pueden reducir efectivamente el contacto de fricción interna y mejorar la suavidad y la vida útil de la operación de rodamientos.
El diseño de la estructura de sellado no debe ignorarse. La operación de alta velocidad a menudo va acompañada de una gran cantidad de turbulencia del aire, y el rodamiento es susceptible a la invasión del polvo externo, el vapor de agua o el gas corrosivo. Si el sello es pobre, el lubricante se contaminará o se perderá, lo que resultará en una falla de lubricación. Por lo tanto, los cojinetes de alta velocidad generalmente usan sellos de laberinto sin contacto o estructuras de sellos de contacto de baja fricción para garantizar el efecto de sellado mientras se controla la resistencia adicional introducida por la estructura de sellado.
Para garantizar la continuidad de la lubricación del rodamiento a lo largo de toda su vida útil, las empresas también deben implementar la gestión de lubricación a través de estrategias de mantenimiento razonables. Algunos equipos modernos están equipados con sistemas de monitoreo inteligentes que pueden monitorear la temperatura, la vibración, el estado de lubricación y otros parámetros del rodamiento en tiempo real. Una vez que se produce una lubricación insuficiente o una fricción anormal, el sistema puede emitir automáticamente una alarma para impulsar al personal de mantenimiento a intervenir a tiempo para evitar el cierre repentino del equipo.
Los cojinetes de motor industrial deben lograr una lubricación a largo plazo y un control estable del rendimiento de fricción bajo operación de alta velocidad. Este es un proyecto sistemático que involucra ciencia de materiales, diseño mecánico, gestión térmica y tecnología de mantenimiento. Solo mediante el uso integral de lubricantes de alto rendimiento, diseño estructural optimizado, soluciones de sellado confiables y gestión de operaciones científicas pueden mantener los rodamientos a largo plazo y una operación eficiente en condiciones de alta carga y alta velocidad.